Время шло, народ постепенно приходил в себя после шоковой терапии и приспосабливался к новым условиям. Коммерческие палатки, давно оккупировавшие город, добрались и до села Теряево. Первая палатка появилась прямо на участке, на центральной улице, перед домом хозяйки. Звали её: тётя Валя, и торговала она круглосуточно, в основном куревом и пойлом типа водки «Зверь», спирта «Рояль» и самогона.
За год до миллениума
В ноябре 1998 года я стал водителем и с весны стал приезжать на дачу на автомобиле. По пятницам обычно ребята хвастались за какое время добрались на машине до дачи и называли результат — около 40 минут, а иногда 35. Это потом я узнал, что время они засекали не от дома до «Омеги», как я думал тогда, а лишь время в пути по трассе М9. На тот момент меня очень беспокоил вопрос: почему и у меня, и у отца время в пути получается около двух часов. Я решил провести эксперимент: отпросился с работы на пятницу, чтобы поехать в четверг вечером по свободной дороге пока нет пятничного потока. Заранее заправился, проверил давление в шинах и стартовал. Нужно отметить, что трасса М9 в те времена упиралась в МКАД и не имела продолжения в Москве, поэтому, выезжая из Хорошёво-Мнёвников, нужно было преодолеть районы Щукино и Строгино со всеми светофорами и пьяной дорогой через Троице-Лыково попасть на М9.
Отцовский ВАЗ 21063 с двигателем 1,3 и четырёхступенчатой коробкой передач ревел, местами развивая скорость до 160 км/ч. Точно уже не помню потраченного время в пути — час двадцать или час тридцать.
Добравшись до «Омеги», присоединился к ребятам, сидевшим у костра на лесной полянке недалеко от сторожки. Собралась большая компания. Общались, слушали музыку, маленько выпивали. Саша Олейников принёс показать помповое ружьё, которое недавно купил. И тут вспомнили, что ребята из Теряево решили умыкнуть и сдать в цветмет кусок кабеля, который остался после электрификации «Омеги» и более 10 лет лежал рядом с трансформаторной подстанцией. Наши Омеговские ребята это дело пресекли, и «отоварили» Теряевскую шпану. Теряевские, ретировались затаив обиду.
Вся инфраструктура находится в Теряево и, понятно, что рано или поздно кто-то из защитников кабеля встретится с Теряевской шпаной. Так и произошло: самый младший из защитников кабеля — Юра Олейников — оказался в Теряево в полном одиночестве и, подкараулив, Теряевские призвали его к ответу, причём «двое на одного».
Нужно отметить, что Юры в тот момент, когда мы вспоминали эту историю, среди нас не было. Но сей сюжет всех очень расстроил, а особенно Юриных братьев: Сашу и Серёжу. Было решено ехать в Теряево. И кто всех повезёт тоже долго не думали, поскольку в тот момент я был единственным трезвым водителем.
Нас было человек 6 или 7. Доехали быстро, остановились на БАМе возле магазина. Я остался в машине, не глуша мотор, на случай засады. Со мной оставили Женьку Боксёра на случай нападения на машину (Женя Боксёр — друг Антона Ваганова, приезжал в гости). Остальные пошли к ближайшей двухэтажке.
Минут через 10 ребята вернулись ни с чем. Вроде бы всё просчитали, а то, что это не Москва и решёток на окнах нет — не учли. Через окно от нас обидчики и сбежали…
Поехали обратно. Только миновали разрушенную церковь, как начались непонятные проблемы с машиной: мощь пропала, фары приуныли и еле светили. Жигуль еле плёлся по ночной дороге. Мы гадали, что произошло. Решили, что, видимо, вышло из строя реле, которое регулирует работу генератора, и последний не даёт достаточного тока. Сергей Олейников сказал, что завтра же снимет со своей «семёрки» реле и поставит мне.
Как только мы свернули с асфальта к «Омеге», фары вдруг ярко вспыхнули, мотор взревел, получив необходимую мощь. Все дружно признали, что всё само исправилось и нужно только хорошенько погонять на высокой скорости, чтобы аккумулятор зарядился, а то завтра машину не заведу. Конечно, само всё не исправилось. Проблема повторялась, я достаточно долго не мог найти причину. Причиной же оказался контакт в генераторе, который отвалился, но не до конца: он то замыкал цепь, то размыкал. Физика!
Поехали «заряжать аккумулятор» со мной Антон Ваганов и его друг Женя Боксёр. Решил ехать в сторону Кузьминского. Стоит отметить, что права я получил всего полгода назад и в эту сторону сам не ездил, крутизну изгибов дороги не помнил. А та дорога имеет двойной изгиб. Когда заходишь в поворот, создаётся впечатление, что далее будет продолжительный прямой участок, когда на самом деле следует второй изгиб в ту же сторону. Перед первым изгибом я, как и полагается, сбросил скорость и, войдя в поворот, приготовился прибавить газу, однако увидел второй изгиб, ещё более крутой. Скорость была около 100 км/час. Я стал тормозить, но не успел быстро сбросить скорость, чтобы войти в вираж, правые колёса автомобиля сошли с асфальтового покрытия на обочину, сцепление левой и правой пары колёс с поверхностью стало разным — левая сторона стала обгонять правую. Машину развернуло поперёк дороги и по инерции потащило вперёд…
Антон Алябьев
Москва – «Омега», июль 2026 года